IOM Nationals - Eastbourne 2019
Med en hetebølgevarsel og lett luft ventet noen en drifter. Men det forventede varselet for hele helgen med gradientvind hovedsakelig fra Sør-kvarteret sammen med havbrisen gjorde at det alltid var litt vind.
​
Med femti IOM-er målt over fredag og det første på lørdag morgen startet briefing- og seeding-løpene på tid med Rob Walsh, Chris Harris og Mark Dennis som tok æren.
Racing beveget seg i et godt tempo, og selv om det ikke var mye vind, var det mer enn nok til å få inn kvalitetsløp med mange muligheter for å komme tilbake gjennom flokken etter en dårlig start eller etappe
Racing avsluttet til slutt ca kl. 17:00 på grunn av døende bris og hold ups mens tre protester ble hørt.
​
Resultatene på dette tidspunktet var stramme, Ante Kovacevic holdt en to poengs ledelse fra Rob Walsh. Chris Harris på tredjeplass på 22 poeng med følgende fem skippere fra Ballington, Jelacic, Watson & Richards alle i umiddelbar nærhet på resultattavlen. Et vanlig tema nedover resultatarket uansett hvor du var totalt sett, og ytterligere bevis på hvor tett racing var på vannet gjennom dagen.
(klikk på bildet for å se en større visning)
Dag to startet på tid i god bris med Nigel Brown som tok ut løp 7 og gjorde jevn fremgang til topp ti totalt. På fronten hadde både Ante Kovacevic og Rob Walsh en god kamp fra løpene 7-9 og fullførte alltid en plass foran eller akter om hverandre. Ved løp 9 beveget brisen seg mer mot sørvest med Phil Holliday som tok seieren, deretter var det en kort forsinkelse mens banen ble flyttet videre til vestsiden av Princes Park.
Zvonko Jelacic på den nye banen hadde en imponerende ettermiddag med to sekunder og en førsteplass i et forsøk på å nærme seg poeng til landsmannen Ante Kovacevic og Rob Walsh.
Med en protest i løp 11b var det en kort forsinkelse, mens den opprinnelig ble løst, bestemte PRO Jes Collier etter samråd med en regional dommer med rettferdighet i tankene at høringen måtte gjenåpnes, med brisen som nå sviktende skippere ble møtt med kalde øl i klubbhus og deretter samlet til klasseselskapet på Eastbourne Angling Club.
Mandag morgen opprant med masse såre hoder etter et flott klasseselskap. Med den opprinnelige protesten gjenhør ble det sendt inn ytterligere to anmodninger om oppreisning. Forståelig nok tok dette litt tid å løse med rase 12C som ble seilt på nytt sent på morgenen.
Med vinden som fortsatte å skifte etter solen, slik den hadde gjort de to foregående dagene, jobbet Eastbourne-løpsteamet utrettelig for å få ytterligere tre løp for å ta den endelige opptellingen til femten løp før NOR-avskjæringen.
Tilbake på fronten begynte det å bli trangt, med en degradering i løp 14 til B-flåten for Walsh og en førsteplass for Kovacevic, var Ante bare seks poeng fra ledelsen da han gikk inn i den endelige avgjørelsen av mesterskapet.
Etter et ekstremt tett løp vunnet av Zvonko Jelacic med Ante Kovacevic på andreplass og Rob Walsh som tok tredjeplassen for å beholde IOM UK National Championships.
Ante Kovacevic tok andreplassen med Zvonko Jelacic som tok den siste pallplassen med Chris Harris ytterligere 11 poeng tilbake på fjerde og Darin Ballington 19 poeng lenger tilbake på femte.
Craig Richards tilbake på 8. plass ble overrakt Vulturesoft-trofeet for den høyeste fullfører som ikke har vunnet et UK MYA National Championships eller trofeet tidligere. Bob Conner på 21. plass ble tildelt en pris for å være den mest opprykkede skipperen. Eric Van der Kindere ble tildelt en pris for å ha fullført flest observatøroppgaver. George Startup ble tildelt prisen for eldste skipper.
Prisene ble delt ut av PRO & Eastbourne District MYC Commodore Jes Collier &
Eastbourne liberaldemokratiske parlamentsmedlem Stephen Lloyd
(klikk på bildet for å se en større visning)
Takk til de utenlandske skipperne som ble med oss, Ante Kovacevic, Zvonko Jelacic, Martin Gray & Eric Van der Kindere, oh og Nick Martin fra Wales!
En stor takk til alle i Eastbourne & District MYC, til tross for at ikke bare vanskelige forhold på racerbanen Jes Collier og teamet hadde det ekstra problemet med protesthøringer, ble enhver anledning alltid benyttet for å sikre at rettferdige avgjørelser ble tatt for alle skippere. uansett hvor i flåten. Byssa fungerte feilfritt og ble holdt opptatt ikke bare med å mate flåten, men vannet under de fuktige forholdene
Alle bilder fra denne rapporten er opphavsrett til Sue Brown @Catsails.